Образец заполнения журнала учета дтп в организации

Ламинация Тиснение название Тиснение — припрессовка золотой или серебряной фольги на твердый переплет. Методом горячего прессования фольги нанесем название журнала, организации или другую информацию. Тиснение делает журнал представительнее и повышает статус. Прошнуровать 8 из 10 покупателей заказывают прошивку Прошивка прошнуровка — отверстия через все листы журнала, через которые протягивается нить. На последнем листе нить завязывается и оклеивается для дальнейшего опечатывания. С прошивкой листы в журнале не заменят.

Содержание:

Законодательная база Российской Федерации

Инструкция содержит описание работ в министерствах связи союзных республик, производственно-технических управлениях связи, на предприятиях и в организациях связи по обеспечению безопасности движения; обязанностей служб, подразделений и должностных лиц автохозяйств по предупреждению дорожно-транспортных происшествий.

Обеспечение безопасности движения является одной из основных обязанностей работников ведомственного транспорта. В целях предупреждения аварийности соответствующими службами и подразделениями автохозяйств должна проводиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и, в первую очередь: 2. Ведение, в соответствии с установленным порядком, учета всех дорожно-транспортных происшествий и нарушений транспортной дисциплины, анализ и выявление причин их возникновения.

Разработка на основе материалов анализа и осуществление мероприятий по сокращению и предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Поддержание высокой трудовой и транспортной дисциплины среди водителей и других работников автохозяйств.

Улучшение условий и совершенствование организации труда водителей. Особое внимание должно быть обращено на повышение эффективности использования рабочего времени за счет высвобождения водителей от участия в ремонте и техническом обслуживании автомобилей, широкое применение скользящих графиков работы, сокращение непроизводительных потерь рабочего времени на линии и при выполнении подготовительно-заключительных работ.

Обеспечение высокого уровня технического состояния подвижного состава. Постоянное повышение квалификации водительского состава, мастерства вождения автомобилей. Широкая пропаганда правовых знаний среди водителей и других работников автохозяйств, привлечение к этой работе сотрудников Госавтоинспекции, суда, прокуратуры, используя все средства и возможности для пропаганды мероприятий по безопасности движения лекции, доклады, беседы, плакаты, кинофильмы и т.

Повышение требовательности к начальникам колонн, гаражей в деле организации и проведения индивидуальной воспитательной работы с водителями автомобилей. Работа по обеспечению безопасности движения проводится при широком участии общественности. Руководители автотранспортных предприятий, предприятий и организаций связи, имеющих на балансе транспортные средства, несут персональную ответственность за весь комплекс работ по обеспечению безопасности движения.

В обязанности руководителей предприятий и организаций, использующих транспорт связи, вменяется осуществление контроля за работой водителей на линии. Организация работы по безопасности движения 6. Организаторами всего комплекса работ по предупреждению дорожно-транспортных происшествий являются: в Министерстве связи СССР - Управление механизации и транспорта, в министерствах связи союзных республик, производственно-технических управлениях связи - управление, отдел, служба, группа или главный механик, старший инженер, инженер по механизации и транспорту, на автотранспортных предприятиях, предприятиях и в организациях связи, имеющих транспортные средства, - руководитель предприятия организации.

Управления, отделы, службы, группы, главные механики, старшие инженеры, инженеры министерств связи союзных республик, производственно-технических управлений связи, предприятий и организаций связи организуют и контролируют работу подведомственных автохозяйств по предупреждению дорожно-транспортных происшествий, для чего: 7. Осуществляют контроль за выполнением постановлений директивных органов, приказов и писем Министерства связи СССР, министерства связи союзной республики, производственно-технического управления связи, предприятия и организации связи по вопросам предупреждения аварийности на транспорте.

Организуют проверку работы автохозяйств, предприятий и организаций связи, использующих транспорт, по вопросам безопасности движения, требуют от них разработки и реализации мероприятий, направленных на предупреждение аварийности на транспорте. Регулярно заслушивают отчеты руководителей автохозяйств о состоянии аварийности и проводимой работе по безопасности движения. Организуют проведение семинарских занятий с инженерами по безопасности движения, начальниками колонн и другими инженерно-техническими работниками автохозяйств по повышению их квалификации и обмену опытом работы.

Проводят конкурсы по безопасности движения. Анализируют состояние аварийности на ведомственном транспорте, проводят мероприятия по устранению причин дорожно-транспортных происшествий и других недостатков в работе автохозяйств по безопасности движения, издают обзорные письма и другие документы с анализом положения дела на местах и предложениями по устранению имеющихся недостатков.

Изучают и распространяют положительный опыт работы лучших водителей и автохозяйств по предупреждению аварийности. Осуществляют контроль за подготовкой и повышением квалификации водителей в подведомственных автохозяйствах. Направляют своих представителей на места дорожно-транспортных происшествий с тяжелыми последствиями для участия в проведении служебного расследования, осуществляют контроль за устранением причин возникновения происшествий.

Обеспечивают ведение учета, составление и своевременное представление отчетов о дорожно-транспортных происшествиях, осуществляют сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях с данными Госавтоинспекции. Подготавливают материалы для награждения лучших водителей, длительное время работающих без аварий, нагрудными значками "За работу без аварий" Приложение 1.

Поддерживают постоянную связь с общественными организациями и Госавтоинспекцией по вопросам обеспечения безопасности движения. Руководство и организация контроля за работой по предупреждению дорожно-транспортных происшествий на ведомственном транспорте осуществляются постоянно действующей комиссией по безопасности дорожного движения Министерства связи СССР на основании Приказа Министерства связи СССР от В автохозяйствах работа по предупреждению дорожно-транспортных происшествий организуется в соответствии с: 9.

Настоящей Инструкцией. Требованиями приказов и распоряжений вышестоящих организаций. Положением об отделе службе, группе , должностной инструкцией главного механика старшего инженера, инженера по механизации и транспорту. Утвержденными планами работ. Правилами дорожного движения. В автохозяйствах отдел безопасности движения ст. Разрабатывает совместно с другими службами, подразделениями и общественными организациями мероприятия по предупреждению дорожно-транспортных происшествий и контролирует их выполнение.

Осуществляет контроль и проверки служб и подразделений хозяйства в вопросах выполнения нормативных документов по обеспечению безопасности движения и вносит руководству предложения по устранению выявленных недостатков.

Ведет учет дорожно-транспортных происшествий и нарушений Правил дорожного движения, совершенных водителями автохозяйства, анализирует причины их возникновения, подготавливает отчеты о дорожно-транспортных происшествиях. Систематически осуществляет сверку данных о дорожно-транспортных происшествиях, в которых участвовал подвижной состав автохозяйства, с данными Госавтоинспекции.

Участвует в подготовке проектов приказов, указаний и других документов автохозяйства по вопросам безопасности дорожного движения. Организует агитационно-массовую работу по безопасности дорожного движения: проведение лекций, докладов, бесед, конкурсов, консультаций, показ специальных фильмов и т. Обобщает и распространяет положительный опыт безаварийной работы водителей, бригад, колонн.

Совместно с отделом кадров оформляет и представляет материалы на награждение водителей значком "За работу без аварий". Принимает участие в установлении причин и обстоятельств возникновения дорожно-транспортных происшествий, а также в выявлении других нарушений Правил дорожного движения. Организует рассмотрение в коллективе автохозяйства дорожно-транспортных происшествий, совершенных водителями, а также нарушений Правил дорожного движения и правил технической эксплуатации транспортных средств.

Осуществляет контроль за прохождением водителями предрейсовых и послерейсовых медицинских осмотров, за соблюдением установленных сроков медицинского переосвидетельствования Приложение 2. Совместно с другими службами организует проведение занятий с работниками автохозяйства по изучению Правил дорожного движения, инструкции по организации безопасности дорожного движения и других документов, относящихся к вопросам обеспечения безопасности дорожного движения, а также проводит проверки знания этих документов.

Организует работу кабинета уголка безопасности движения по плану, утвержденному руководителем автохозяйства, и оборудует его Приложение 3. Участвует в работе аттестационной комиссии по повышению квалификации водителей и их стажировке Приложение 4. Принимает участие в работе соответствующих комиссий по обследованию автомобильных дорог и улиц на маршрутах работы транспорта автохозяйства. Осуществляет систематический контроль за работой и техническим состоянием автопарка на линии и в автохозяйстве, привлекая к этой работе инженерно-технический персонал и общественные организации.

Ведет необходимую документацию по вопросам безопасности дорожного движения Приложение 5. Основными задачами службы эксплуатации автохозяйства по обеспечению безопасности движения являются: Организация перевозок, исключающая причины возникновения дорожно-транспортных происшествий.

Создание нормальных условий для работы на линии подвижного состава и водителей. Регулярное проведение воспитательной работы с водителями. Для решения этих задач служба эксплуатации: Обследует дорожные и другие условия работы водителей на линии и объектов обслуживания, принимает действенные меры к устранению недостатков, способствующих возникновению аварийной обстановки.

Проводит инструктаж водителей с учетом конкретных условий перевозок, состояния дорог и метеорологических особенностей, уделяя особое внимание водителям, имеющим стаж работы менее одного года Приложение 6. Обеспечивает соблюдение требований безопасности движения при перевозках пассажиров на грузовых автомобилях, а также противопожарную безопасность подвижного состава при перевозках огнеопасных грузов, руководствуясь соответствующими правилами.

Проверяет у водителей перед выдачей путевого листа наличие водительского удостоверения и талона предупреждений. При приеме от водителей путевых листов обращает внимание на пометки, сделанные на путевом листе работниками милиции и другими должностными лицами, и о каждом случае ставит в известность руководство автохозяйства.

Основной задачей технической службы автохозяйства в деле обеспечения безопасности движения является содержание подвижного состава в технически исправном состоянии, исключающем внезапную поломку автомобиля на линии и способствующем уверенной работе водителей.

Для решения этой задачи техническая служба: Обеспечивает регулярное и высококачественное проведение технического обслуживания и ремонта автомобилей и прицепов в соответствии с действующим Положением. Осуществляет контроль за техническим состоянием подвижного состава при выпуске на линию и возврате его в гараж. Устраняет неисправности подвижного состава, выявленные при контроле технического состояния, а также обнаруженные водителями на линии.

Организует у главного инженера автохозяйства разбор каждого случая возврата или простоя автомобиля на линии из-за технической неисправности, угрожающей безопасности движения, с установлением причин и лиц, допустивших брак в работе или выпустивших на линию неисправный автомобиль, и принятие мер, исключающих повторение таких случаев.

Организует на маршрутах большой протяженности техническое обслуживание подвижного состава в промежуточных или конечных пунктах движений. При наличии возможности использует на договорных условиях производственные мощности других автотранспортных предприятий. Обеспечивает проведение технической учебы среди водителей автомобилей, ремонтных рабочих и инженерно-технических работников по изучению конструктивных особенностей автомобилей и прицепов, гаражного оборудования и методов контроля за техническим состоянием подвижного состава, а также проведение совместно с отделом кадров работы по повышению квалификации водителей.

Для проведения контроля за работой автомобилей на линии автотранспортным предприятиям выделяется специальный легковой автомобиль в соответствии с Перечнем специальных легковых автомобилей по Министерству связи СССР и министерству связи союзной республики. Лучшим водителям, не имеющим замечаний и взысканий за нарушения правил движения и ухода за автомобилями, выполняющим в течение года плановые задания, в основном работающим на автомобилях, прикомандированных к отдаленным от автохозяйства предприятиям связи, может быть предоставлено право самостоятельного контроля за техническим состоянием автомобилей.

Порядок утверждения водителей, которым разрешается осуществлять самоконтроль, определен в прилагаемом Временном положении о самоконтроле за техническим состоянием автомобилей Приложение 7. Передача автомобилей водителям на самоконтроль не освобождает техническую службу от ответственности за своевременное и качественное проведение технического обслуживания и ремонта этих автомобилей, а также от осуществления периодического контроля за техническим состоянием их.

Основными задачами контроля являются: Выявление нарушений водителями автомобилей Правил дорожного движения и, в первую очередь, ведущих к дорожно-транспортным происшествиям перевозка людей на не оборудованных для этого грузовых автомобилях, управление автомобилем в нетрезвом состоянии, превышение установленной скорости движения и др.

Проверка технического состояния автомобилей. Установление недостатков в содержании улиц, дорог, подъездных путей, погрузочно-разгрузочных площадок слабое освещение, несвоевременная уборка снега и посыпка песком и т. Контроль за работой водителей на линии организуется в первую очередь на маршрутах с интенсивным движением, в местах скопления транспорта и опасных условиях движения, а также в пунктах погрузки и выгрузки.

При составлении графиков контроля работы автомобилей на линии учитывается наличие постов милиции по регулированию и надзору за движением с целью установления с ними контактов в работе. Для проведения работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий в автохозяйствах оборудуется кабинет уголок по безопасности движения, который должен располагать дорожными знаками, стендами, тренажерами, усилительной аппаратурой и другими наглядными пособиями, специальной литературой по организации безопасности движения и мастерству вождения автомобиля, а также материалами, отражающими состояние аварийности, трудовой и транспортной дисциплины в автохозяйстве.

Важнейшим условием успешной работы по предупреждению аварийности является активное участие общественности. С этой целью в автохозяйствах создаются комиссии общественного контроля за безопасностью движения на ведомственном автотранспорте, работа которых организуется в соответствии с Положением о комиссии общественного контроля за безопасностью движения на автомобильном транспорте приложение 8 - не приводится.

Классификация дорожно-транспортных происшествий Дорожно-транспортным называется происшествие, возникшее при движении транспортных средств и повлекшее гибель или телесные повреждения людей либо повреждение транспортных средств, грузов, дорог, дорожных и других сооружений или иного имущества. Дорожно-транспортные происшествия подразделяются на следующие виды: Столкновение - происшествие, при котором движущиеся транспортные средства столкнулись между собой или с подвижным составом железных дорог.

К этому виду относятся также столкновения с внезапно остановившимся транспортным средством перед светофором, при заторе движения или из-за технической неисправности и столкновения подвижного состава железных дорог с остановившимся оставленным на путях транспортным средством. Опрокидывание - происшествие, при котором движущееся транспортное средство опрокинулось.

К этому виду происшествий не относятся опрокидывания, которым предшествовали другие виды происшествий. Наезд на стоящее транспортное средство - происшествие, при котором движущееся транспортное средство наехало на стоящее транспортное средство, а также прицеп или полуприцеп.

Наезд на внезапно остановившееся транспортное средство относится к столкновению. Наезд на препятствие - происшествие, при котором транспортное средство наехало или ударилось о неподвижный предмет опора моста, столб, дерево, мачта, строительные материалы, ограждение и т. Наезд на пешехода - происшествие, при котором транспортное средство наехало на человека или он сам натолкнулся на движущееся транспортное средство.

К этому виду относятся также происшествия, при которых пешеходы пострадали от перевозимого транспортным средством груза или предмета доски, бревна, трос, канат и т.

Кому нужно и как вести журнал учета ДТП

Учет ДТП осуществляется для оценки состояния аварийности, анализа причин и условий возникновения ДТП и принятия мер по их устранению. Основной задачей учета ДТП является обеспечение постоянного и последовательного накопления сведений о ДТП, условиях, обстоятельствах, причинах их возникновения и последствиях. В государственную статистическую отчетность включаются сведения о ДТП, в которых погиб или получил ранение телесные повреждения хотя бы один человек. Заполненная Карточка в установленном порядке передается на региональный и федеральный уровни. Ответственность за полноту и правильность учета сведений о ДТП несет главный государственный автомобильный инспектор города или района района в городе , командир строевого подразделения дорожно - патрульной службы ГАИ. Ответственность за ведение и правильность включения сведений о ДТП в государственную статистическую отчетность несет главный государственный автомобильный инспектор субъекта Российской Федерации. Учету подлежат все ДТП, имевшие место на обслуживаемых автомобильных дорогах обслуживаемой территории , независимо от наступивших последствий. При использовании электронно - вычислительной техники сведения о ДТП также должны быть систематизированы в соответствующей базе данных.

Журнал учета нарушений ПДД — это внутренний документ, необходимый для безопасности движения, для профилактики ДТП и работы с водителями. Его необходимо вести в каждой организации, которая имеет способом бланки для заполнения, но можно журнал учета нарушений.

Пример заполнения журнала учета дтп rating stars based on 68 reviews Еще чуть-чуть Пособие на ранних сроках беременности с 1 июля кажется, и в громком деле будет поставлена точка. Как заполнить и сдать новую форму 4-ФСС. В ДОУ оформлена наглядная агитация по охране труда. Общий учёт Пример заполнения журнала учета дтп размножение и корректура форм бланков Журнал практиче- ской подготовки. Образцы бланков должностных лиц приведены в прил. Свидетельскими показаниями называются сообщения относительно фактических обстоятельств процесса Пример заполнения журнала учета дтп делаемые не участвующими в нем лицами перед судом. Дана: фамилия имя отчество полностью. Рабочие образец положение по оплате труда служащие и посетители пропускаются на территорию объекта только по пропускам установленной формы. О предоставлении мер социальной поддержки в виде пособий и компенсаций на ребенка. Обращаем Ваше внимание, что введена новая форма бланка "Приходный ордер на приемку материальных ценностей нефинансовых активов ", ф.

Как оформить журнал инструктажа водителей

Стоимость работ по прошнуровке и скреплению составляет 45 руб. Нумерация страниц начинается с титульного листа до последней страницы журнала. Номера страниц расположены в нижних углах журнала. Отверстия для прошивки?

Журнал учета ДТП ведется сотрудником, назначаемым начальником их отсутствии администрацию предприятия, организации по месту работы, Порядок заполнения Карточки учета дорожно - транспортного происшествия и.

Как вести журнал учета нарушений ПДД

В журнале предусмотрено содержательное заполнение 2 разделов: сведения, которые нужно сверять с местными структурными подразделениями органов внутренних дел; сведения, которые выявляются в ходе служебного расследования. В ходе реализации учета дорожно-транспортных происшествий нужно обеспечить: достоверность вносимых данных; оперативность получения необходимой информации; своевременный анализ сообщений о случившихся авариях. Заполнение граф производится цифровыми обозначениями и в текстовом виде. Организация может учредить параллельное оформление журнала в электронном виде. Журнал прошивается, его страницы нумеруются. Количество листов не регламентируется. Но их должно быть достаточно для предполагаемых записей в каждом разделе.

Что такое журнал учета ДТП и в чем его особенности

Образец журнала дорожно транспортных происшествий образец журнала дорожно транспортных происшествий Мае журнал учета дорожно транспортных происшествий образец для которой. Печать по образцу. Профессионально разработанный юристами. В Казахстане вводится упрощенный порядок оформления дорожно-транспортных происшествий. Банк документов, образцы договоров, заявлений, бланки, формы документов, шаблоны. Разделы журнала учета дорожно-транспортных происшествий: ДТП с пострадавшими,.

Журнал учета дорожно-транспортных происшествий

Заключение Что это такое? Журнал учета — это внутренний документ для фиксирования нарушений ПДД , а возможно и ДТП, технической эксплуатации автотранспорта, его обслуживания. Ведение журнала ПДД обеспечивает учет нарушений и направлено на сохранение безопасности дорожного движения.

Инструкция содержит описание работ в министерствах связи союзных республик, производственно-технических управлениях связи, на предприятиях и в организациях связи по обеспечению безопасности движения; обязанностей служб, подразделений и должностных лиц автохозяйств по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Обеспечение безопасности движения является одной из основных обязанностей работников ведомственного транспорта. В целях предупреждения аварийности соответствующими службами и подразделениями автохозяйств должна проводиться систематическая работа, направленная на ликвидацию причин, способствующих возникновению дорожно-транспортных происшествий, и, в первую очередь: 2. Ведение, в соответствии с установленным порядком, учета всех дорожно-транспортных происшествий и нарушений транспортной дисциплины, анализ и выявление причин их возникновения. Разработка на основе материалов анализа и осуществление мероприятий по сокращению и предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Поддержание высокой трудовой и транспортной дисциплины среди водителей и других работников автохозяйств. Улучшение условий и совершенствование организации труда водителей. Особое внимание должно быть обращено на повышение эффективности использования рабочего времени за счет высвобождения водителей от участия в ремонте и техническом обслуживании автомобилей, широкое применение скользящих графиков работы, сокращение непроизводительных потерь рабочего времени на линии и при выполнении подготовительно-заключительных работ. Обеспечение высокого уровня технического состояния подвижного состава. Постоянное повышение квалификации водительского состава, мастерства вождения автомобилей.

Ни для кого не секрет, что расшифровывается аббревиатура как дорожно-транспортное происшествие, но что она подразумевает? Это не только столкновения ТС с любого рода препятствием, как может подумать большинство людей. Существует несколько видов происшествий на дороге, о которых нужно иметь представление, если собираетесь вести журнал ДТП. Также вы должны знать виды аварийных ситуаций, категории участников аварийных ситуаций и прочие нюансы. Действует этот закон до сих пор. Только вот касается он не всех, а только юридических лиц.

Образец журнала учета дорожно-транспортных происшествий владельцами для ведения деятельности организаций и ИП, связанных с транспортом. Нажмите на кнопку "купить"; Заполните данные заказчика и нажмите на.

Организация учета дорожно-транспортных происшествий Правилами учета дорожно-транспортных происшествий, введенными в действие с 1 января г. В частности, Правилами учета предусматриваются обязательный учет ДТП в автопредприятиях и в гаражах, обязательная простановка общесоюзного шифра министерства, ведомства в путевых листах, ежемесячная сверка данных о ДТП с органами внутренних дел и некоторые другие требования. В то же время Правилами не регламентируются форма журнала учета ДТП, порядок простановки шифров министерств в путевых листах, форма донесения о ДТП, конкретные сроки передачи сведений и т. Эти требования должны устанавливаться ведомственными нормативными актами - приказами, распоряжениями, отраслевыми стандартами, руководящими техническими материалами. При этом иногда излишне усложняются форма донесения и журнал учета ДТП, организуется централизованный по министерству сбор донесений параллельно со сбором сведений по установленной ЦСУ СССР формой отчетности, не предусматривается учет ДТП без пострадавших и сверка сведений о них с данными органов внутренних дел. Все это снижает эффективность деятельности ведомственных служб безопасности дорожного движения, отвлекает их от непосредственной работы по предупреждению дорожно-транспортных происшествий. Предприятия, учреждения и организации, имеющие транспортные средства, должны вести учет всех ДТП с участием их транспортных средств независимо от места происшествия, его причин и последствий. Это требование является принципиальным и необходимым, поскольку учет данных только о происшествиях по вине водителей не позволяет получить статистически достоверных выводов. Сведения о дорожно-транспортных происшествиях в суточный срок с момента поступления сообщения необходимо регистрировать в Журнале учета дорожно-транспортных происшествий примерная форма журнала учета приведена в форме 6. Журнал должен быть прошит, пронумерован и храниться в течение 3 лет с даты последней записи.

Они подразделяются на следующие виды: вводный дает общую информацию о компании, а также видах перевозок и маршрутов ; предрейсовый информирует о характере маршрута, о режимах движения, остановках, об ответственности за предоставленный транспорт ; сезонный информирует об особенностях дорожного движения при изменениях погоды ; периодический знакомит с изменениями в законодательных документах, касающихся перевозок ; специальный знакомит водителей с правилами работы в условиях ЧС. Об их прохождении сотрудник расписывается в специальном документе. Журнал предрейсового инструктажа водителей, образец Заполненный журнал в межсезонный по БДД Журнал вводного инструктажа водителей, образец Работник, чьей подписи не будет в указанных документах, не может быть допущен к работе. Правила заполнения документа Подготовкой сотрудников к рейсам занимается начальник службы безопасности движения. Он же осуществляет разработку инструкций и ведение журналов.

Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 astoria-krovlya.ru