Акт списания маломерного флота основных средств образец заполнения

Акт списания маломерного флота основных средств образец заполнения

Подлежащие государственной регистрации маломерные суда, используемые в некоммерческих целях, регистрируются в реестре маломерных судов. При этом орган, осуществивший государственную регистрацию маломерного судна, выдает собственнику маломерного судна судовой билет, являющийся документом, удостоверяющим право плавания маломерного судна под Государственным флагом Российской Федерации, принадлежность судна на праве собственности определенному лицу, вместимость судна и годность судна к плаванию в районе определенной категории сложности. Такие понятия, как "лодка", "гребное судно", "судовой реестр", "регистрационный номер судна", "паспорт маломерного судна" и т. Законодательство Российской Федерации различает понятия собственник судна и судовладелец. В соответствии с КТМ и КВВТ судовладельцем является лицо, эксплуатирующее судно от своего имени, независимо от того, является ли оно собственником судна или использует его на ином законном основании. Понятие собственник установлено Гражданским кодексом Российской Федерации далее - ГК РФ и определяется наличием прав собственности, позволяющим собственнику по своему усмотрению совершать в отношении принадлежащего ему имущества любые действия, не противоречащие закону и иным правовым актам и не нарушающие права и охраняемые законом интересы других лиц, в том числе отчуждать свое имущество в собственность другим лицам, передавать им, оставаясь собственником, права владения, пользования и распоряжения имуществом, отдавать имущество в залог и обременять его другими способами, распоряжаться им иным образом, и наличием обязанностей, в отношении собственности, также установленной законодательством.

Содержание:

Новое в российском законодательстве (ежедневно)

Приложение I. Общие положения Настоящая инструкция устанавливает порядок эксплуатации судов и плавсредств в организациях МЧС России далее — суда и общие типовые требования к их техническому состоянию, а также определяет обязанности должностных лиц, в ведении которых находятся вопросы безопасной эксплуатации судов. Техническое состояние судна и его эксплутационные характеристики должны соответствовать проектам и документам, утвержденным МЧС России, обеспечивать надежную работу систем и устройств, безопасность плавания и пожарную безопасность и в соответствии с их поднадзорностью удовлетворять требованиям правил Российского Морского Регистра судоходства, Российского Речного Регистра и ГИМС МЧС России, а также других нормативных документов, которые устанавливают порядок пользования судов во внутренних водах и территориальном море Российской Федерации.

Эксплуатация судов осуществляется в соответствии с действующими правилами, инструкциями по использованию, обслуживанию и ремонту. Непосредственно на судовой экипаж далее — экипаж возлагается техническая эксплуатация судна и обслуживание всего судна в целом. Основной задачей экипажа является обеспечение систематического наблюдения и контроля за техническим состоянием судна, а также поддержание его в надлежащем состоянии для обеспечения его безопасной эксплуатации. Осмотр судна его механизмов, оборудования и устройств под руководством капитана судна или непосредственно судоводителем должен проводиться не реже одного раза в неделю, с записью в судовой журнал.

При обнаружении повреждений и неисправностей немедленно принимаются меры к их устранению. При получении выявлении повреждений, вызывающих необходимость ремонта основных конструктивных элементов судна, оно, после их устранения, должно быть предъявлено к освидетельствованию в соответствующие органы технического надзора.

На капитана судна судоводителя возлагается принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, поддержанию порядка на судне, защите водной среды, предотвращению причинению вреда судну и находящимся на нем людям и грузу.

В организациях МЧС России Центры ГИМС МЧС России, Госакваспас, отряд Центроспас, ЦСООР, СЦ, РПСО, ГУ МЧС России в части пожарно-спасательных судов , имеющих в своем ведении суда, обеспечение эксплуатации, технического обслуживания и ремонта судов, а также ввод в эксплуатацию судов после их постройки или ремонта, закрепление за конкретным должностным лицом подразделением организации , которое несет ответственность за его их безопасную эксплуатацию и поддержание в постоянной готовности к использованию определяется приказами начальников руководителей этих организаций.

Ответственность за соблюдение правил техники безопасности при выполнении экипажем работ на судне возлагается на капитана капитана-механика, судоводителя или механика судна. Суда и все предметы снабжения судна используются только по прямому назначению, а их эксплуатация должна осуществляться в соответствии с требованиями настоящей инструкции, при строгом соблюдении требований по эксплуатации судна, его корпуса, устройств, систем и механизмов, которые устанавливаются проектантом судна или заводами изготовителями.

Перечень документов, регламентирующих условия и безопасность плавания, в соответствии с действующими нормативными документами и рекомендациями для каждого судна устанавливается руководителем организации МЧС России, в ведении которого находится судно. На судне выходящем в море, кроме перечисленных документов, должны находиться документы, предусмотренные Кодексом торгового мореплавания Российской Федерации.

Эксплуатация судов разрешается только после их государственной регистрации и технического освидетельствования, которые проводятся в установленном порядке, а также при наличии на них судовых документов.

Окраска судов, нанесение на них бортовых регистрационных номеров и названий судов производится в соответствии с требованиями органов, осуществляющих их государственную регистрацию Российский Морской Регистр, Российский Речной Регистр, ГИМС МЧС России. Нанесение отличительной окраски судов производится в соответствии с возложенными на них функциями. Спасательные и патрульные суда выше ватерлинии окрашиваются в белый цвет или алюминиевым суриком, а пожарно-спасательные суда - в красный цвет.

Полосы из трех цветов оранжевый — голубой — оранжевый суммарной шириной не менее мм наносятся вдоль обоих надводных бортов на всем протяжении по средине их высоты, а эмблема МЧС России наносится на рубку надстройку с обеих сторон. При этом высота эмблемы не должна превышать половину высоты рубки надстройки.

Допускается нанесение дополнительной эмблемы на фронтальной стороне рубки ходового мостика. К эксплуатации судов допускаются лица, имеющие: действующие рабочие дипломы, свидетельства и удостоверения свидетельства на право управления соответствующими судами; медицинскую справку книжку установленного образца о пригодности к управлению судами.

Обязанности должностных лиц 1. Руководители соответствующих структурных подразделений центрального аппарата и территориальных органов МЧС России: организуют получение, списание судов; осуществляют организационно-методическое руководство базированием и эксплуатацией подведомственных судов и работой по профилактике их аварийности; разрабатывают нормы потребности в судах организаций МЧС России, определяют виды и нормы довольствия; организуют выполнение НИОКР по обеспечению безопасной эксплуатации судов; ведут учет происшествий с судами; контролируют подготовку судов и экипажей к плаванию в навигацию и осенне-зимний период, порядок эксплуатации судов, а также готовность судов и экипажей к действиям по предназначению.

Подготовка судов к плаванию У экипажа судна перед началом навигации осуществляется контрольная проверка знаний норм и правил по технике безопасности при эксплуатации судов. До выхода в плавание необходимо через местную службу гидрометеоцентра получить прогноз погоды на район выполнения поставленных задач. При прогнозе силы ветра и волнения, величины которых превышают допустимые значения для данного типа судна, выход в плавание не разрешается.

Перед выходом в плавание весь прибывающий на борт судна персонал, который должен обеспечивать выполнение поставленных на выход задач, включается в судовую роль. Кроме того, члены экипажа и пассажиры должны пройти инструктаж по технике безопасности. Факт проведения инструктажа, время выхода и возвращения судна записывается в судовой журнал, или в журнале учета событий, который ведется в подразделении организации МЧС России по месту базирования судна.

Выход в плавание с непроверенной или неисправной материальной частью запрещается. Эксплуатация судна 1. К эксплуатации судна допускается персонал, получивший в установленном порядке допуск к управлению судном или обслуживанию технических средств, оформленный приказом руководителя начальника организации МЧС России.

В период плавания на судне ведется судовой журнал, который является основным документом, отражающим действие экипажа и работу всех судовых устройств и механизмов.

За правильность ведения журнала и полноту записанных в нем сведений ответственность несет капитан судна судоводитель , а руководитель подразделения организации МЧС России по месту базирования судна обязан не реже одного раза в квартал проверять его ведение.

Обнаруженные во время эксплуатации судна неисправности и дефекты должны устраняться по возможности немедленно или с возвращением к месту базирования. Особое внимание следует обращать на отсутствие водотечности корпуса.

Во время плавания капитан судоводитель отвечает за поддержание порядка на судне, безопасность плавания, выполнение требований ППВВП и МПСС, Правил пользования маломерными судами на водных объектах Российской Федерации, Особенностей движения и стоянки судов в данном бассейне, обязательных постановлений капитанов морских портов. Передача управления судном лицам, не имеющим на то право, запрещается.

Буксировка судами ГИМС МЧС России других судов с людьми на борту запрещается, кроме случаев, связанных с оказанием помощи судам, терпящим бедствие или доставки маломерных судов на специализированную стоянку. Капитан судна судоводитель должен знать район плавания, в котором предполагается решение поставленных задач и строго следить за всеми изменениями гидрометеообстановки и, сообразуясь с собственными наблюдениями и местными признаками погоды, прогнозами и предупреждениями, принимать все необходимые меры безопасности.

При ухудшении погодных условий судно должно быть отведено в место безопасной стоянки. При подходе к необорудованному берегу необходимо: выбрать удобное и безопасное место для причаливания; обеспечить безопасный подход к берегу, исключающий аварию или повреждение судна; обеспечить сохранность судна и невозможность его использования посторонними лицами.

После возвращения из рейса необходимо: надежно пришвартовать судно в установленном для него месте; произвести осмотр корпуса, механической установки, судовых систем и устройств; при необходимости снять навесное оборудование и сдать его на хранение материально-ответственному лицу; обеспечить защиту судна от атмосферных осадков; заполнить судовой журнал и доложить соответствующему руководителю подразделения организации ГИМС МЧС России или руководству организации о результатах выполнения задания и техническом состоянии судна.

Расследование, классификация и учет транспортного происшествия В случае транспортного происшествия капитан судна судоводитель обязан предпринять все меры к сохранению плавучести судна, оказанию помощи людям и судам, пострадавшим в аварийном происшествии, и при первой возможности доложить о происшествии в орган единой дежурно-диспетчерской службы МЧС России и соответствующему должностному лицу организации МЧС России.

Транспортные происшествия классифицируются на аварии и эксплуатационные происшествия. К авариям относятся: транспортные происшествия, в результате которых погибли или получили тяжкие телесные повреждения люди; разрушение судна, которое невозможно и нецелесообразно устранять путем замены или ремонта конструктивно погибшее судно ; затопление самоходных судов мощностью более Вт л.

К эксплуатационным происшествиям относятся: все другие транспортные происшествия, связанные с движением судов, не относящихся к аварии, за исключением происшедших во время производства экспериментальных рейсов и аварийно-спасательных работ; посадка судов на мель с простоем свыше 24 часов. Виды транспортных происшествий: соприкосновение между собой судов, находящихся на ходу столкновение ; соприкосновение судна с другим стоящим у берега, причала или на якоре судном, гидротехническим сооружением, навигационным препятствием, подводным предметом, отдельным каменистым образованием, грунтом и др.

Please turn JavaScript on and reload the page.

Скачать акт на списание основных средств. Форма ОС-4 Акт списания основных средств — документ служащий основанием для снятие объекта основных средств с учета. Если основное средство принимается на основании акта приема-передачи форма ОС-1 и форма ОС-1а , то для выбытия объекта Минфином разработаны унифицированные бланки актов: форма ОС-4 — для одного объекта, форма ОС-4а — для автотранспорта, форма ОС-4б — для группы объектов. Скачать бланки актов списания можно в конце статьи. Как правильно заполнить акт? В качестве примера приведем оформление акта форма ОС

Акт списания основных средств - образец заполнения и бланк можно скачать на нашем сайте - отражает процесс снятия ОС с учета в организации.

Настоящий Федеральный закон вступает в силу с 1 января года. Предусматривается, что отдельные положения применяются с 1 июля года. В частности, за совершение данного правонарушения лицом, ранее подвергнутым административному наказанию за аналогичное нарушение, предусмотрено наложение штрафа на юридических лиц в размере 3 процентов суммы выручки от реализации топлива, но не менее двух миллионов рублей с конфискацией предметов правонарушения или административное приостановление деятельности на срок до 90 суток с конфискацией предметов правонарушения. Определены органы и должностные лица, уполномоченные рассматривать указанные категории дел, составлять протоколы об административных правонарушениях.

Форма ОС-4 (образец заполнения)

Пользование всеми видами водолазной техники, применяемой в спасательной службе, и проведение ремонта этой техники. Руководство спасательными работами в сложных условиях при оказании помощи терпящим бедствие на воде. Руководство группой водолазных станций или спасательной станцией I - II разрядов. Практическая подготовка водолазов по своей группе специализации работ.

МЧС России от 27.03.2017 N 43-1762-29

Следует отметить, что любые товарно-материальные ценности, приобретаемые организацией для работы, должны числиться на ее балансе. После того как материалы, оборудование или техника приходят в негодность, их необходимо списывать. Читайте подробнее статью что такое основные средства Причины для списания Как правило, причинами списания является физический износ, моральное устаревание, неисправимая поломка, производственный брак и т. Порядок проведения процедуры Для того, чтобы списать с учета основные средства, необходимо для начала установить их непригодность для дальнейшего применения.

Сборник руководящих документов государственной инспекции по маломерным судам МЧС России (стр. 9 )

Краснодар Утратило силу - Постановление Глава администрации Краснодарский край от N Об утверждении правил безопасности населения на водоемах Краснодарского края В редакции Постановлений Глава администрации Краснодарский край от N Абзац.

Основанием для списания имущества по причине морального или физического износа является заключение акт о техническом состоянии списываемых объектов, подтверждающее непригодность имущества к восстановлению и дальнейшей эксплуатации, подготовленное в соответствии с подпунктом 2 пункта 2 приложения 1 к настоящему Порядку. Основанием для списания имущества по основанию, указанному в подпункте 3 пункта 7 настоящего Порядка, является заключение акт, протокол о том, что ликвидация государственного недвижимого имущества является единственным способом исполнения предписания постановления, представления, решения органа должностного лица , осуществляющего государственный надзор контроль , муниципальный контроль, об устранении нарушений законодательства, препятствующих эксплуатации такого имущества, составленное балансодержателем либо органом по управлению государственным имуществом Республики Коми в отношении имущества казны с привлечением экспертов специалистов в соответствующей сфере деятельности и содержащее вывод о необходимости сноса объекта недвижимого имущества.

Акт на списание лодочного мотора

Приложение I. Общие положения Настоящая инструкция устанавливает порядок эксплуатации судов и плавсредств в организациях МЧС России далее — суда и общие типовые требования к их техническому состоянию, а также определяет обязанности должностных лиц, в ведении которых находятся вопросы безопасной эксплуатации судов. Техническое состояние судна и его эксплутационные характеристики должны соответствовать проектам и документам, утвержденным МЧС России, обеспечивать надежную работу систем и устройств, безопасность плавания и пожарную безопасность и в соответствии с их поднадзорностью удовлетворять требованиям правил Российского Морского Регистра судоходства, Российского Речного Регистра и ГИМС МЧС России, а также других нормативных документов, которые устанавливают порядок пользования судов во внутренних водах и территориальном море Российской Федерации. Эксплуатация судов осуществляется в соответствии с действующими правилами, инструкциями по использованию, обслуживанию и ремонту. Непосредственно на судовой экипаж далее — экипаж возлагается техническая эксплуатация судна и обслуживание всего судна в целом. Основной задачей экипажа является обеспечение систематического наблюдения и контроля за техническим состоянием судна, а также поддержание его в надлежащем состоянии для обеспечения его безопасной эксплуатации. Осмотр судна его механизмов, оборудования и устройств под руководством капитана судна или непосредственно судоводителем должен проводиться не реже одного раза в неделю, с записью в судовой журнал. При обнаружении повреждений и неисправностей немедленно принимаются меры к их устранению. При получении выявлении повреждений, вызывающих необходимость ремонта основных конструктивных элементов судна, оно, после их устранения, должно быть предъявлено к освидетельствованию в соответствующие органы технического надзора. На капитана судна судоводителя возлагается принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, поддержанию порядка на судне, защите водной среды, предотвращению причинению вреда судну и находящимся на нем людям и грузу.

Приказ о списании транспортного средства образец

Срок полезного использования — мес. Фактический срок эксплуатации - мес. Период эксплуатации — с Первоначальная стоимость — руб. Сумма списанной амортизации — руб. Остаточная стоимость — 80 руб. Демонтаж сооружения проводился штатным рабочим, труд которого оплачивался по соглашению от Затраты на оплату труда составили 10 руб.

Нормативные документы

Общие положения 1. Настоящая Инструкция по организации материально-технического обеспечения системы Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий далее — Инструкция определяет порядок планирования, эксплуатации и учета использования техники, ведение внутреннего хозяйства в региональных центрах по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий далее — региональные центры МЧС России , органах, специально уполномоченных решать задачи гражданской обороны и задачи по предупреждению и ликвидации чрезвычайных ситуаций по субъектам Российской Федерации далее — главные управления МЧС России , учреждениях и организациях, находящихся в ведении Министерства Российской Федерации по делам гражданской обороны, чрезвычайным ситуациям и ликвидации последствий стихийных бедствий далее — учреждения МЧС России и МЧС России соответственно. Организация материально-технического обеспечения МЧС России возлагается на Департамент тыла и вооружения. Под материально-техническим обеспечением системы МЧС России понимается комплекс мероприятий по оснащению и обеспечению региональных центров МЧС России и главных управлений МЧС России далее — территориальные органы МЧС России , а также учреждений МЧС России вооружением, военной и специальной техникой далее — ВВСТ , горючим и смазочными материалами далее — ГСМ , продовольствием, вещевым имуществом, табельными техническими средствами служб тыла и по поддержанию материально-технической базы ВВСТ, запасов материальных средств и технических средств служб тыла в состоянии, обеспечивающем постоянную готовность к выполнению ими задач по предназначению. Материально-техническое обеспечение системы МЧС России включает материальное и техническое обеспечение. Под материальным обеспечением системы МЧС России понимается комплекс мероприятий по оснащению и обеспечению территориальных органов МЧС России и учреждений МЧС России ГСМ, продовольствием, вещевым имуществом, табельными техническими средствами служб тыла и по поддержанию материально-технической базы, запасов материальных средств и технических средств служб тыла в состоянии, обеспечивающем постоянную готовность к выполнению ими задач по предназначению. Цель материального обеспечения системы МЧС России — своевременное и полное удовлетворение потребностей личного состава МЧС России в материальных средствах при выполнении им задач по предназначению.

Форма № ОС-4 «Акт о списании объекта основных средств (кроме а также приведем образец заполнения формы № ОС

Форма ОС-4. Заполняем акт на списание основных средств

Документ относится к группе "Акт". Составляем правильный акт на списание Акт на списание Продам лодочный мотор Сузуки 40 2такт. Продажа, поиск, поставщики и магазины, цены в Владикавказе. Списание изношенного и потерянного оборудования Возможна продажа с лодкой Кайман S и эхолотом FF

Краснодар О государственной инспекция по маломерным судам Краснодарского края В редакции Постановлений Глава администрации Краснодарский край от N Государственная инспекция по маломерным судам Краснодарского края далее ГИМС на протяжении длительного периода работает в системе жилищно-коммунального хозяйства. Свою деятельность ГИМС осуществляет на базе 10 инспекторских участков, 31 спасательной станции, 17 спасательных постов, 2 маневренных поисковых групп. Основной задачей ГИМС является надзор за пользованием поднадзорными судами на реках, водохранилищах, других водоемах и во внутренних морских и территориальных водах и базами для их стоянок в целях обеспечения безопасности плавания, а также регистрация этих судов, укрепление правопорядка на водоемах, охрана жизни людей и окружающей природной среды, оказание помощи людям, терпящим бедствие на воде, контроль за санитарным содержанием и организация работы пляжей на всем протяжении морской границы Черного и Азовского морей длиной километров, на внутренних реках и водоемах. Утратил силу - Постановление Глава администрации Краснодарский край от N 2. N 3.

Комментарии
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. Пока нет комментариев. Будь первым!

© 2019 astoria-krovlya.ru